Original: $81.47
-70%$81.47
$24.44Die Geschichte
Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen fĂŒr aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendĂ€ren DHF, die fĂŒr noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrĂ€gte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Ăbergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten.
Double Down
Doubledown Reifen sind aufgebaut wie Downhillreifen: zwei Karkassenlagen verstĂ€rkt mit einer Butyleinlage in der Seitenwand. Durch zwei 120 TPI (statt 60TPI) Karkassenlagen und Aramidwulst sind sie aber deutlich leichter als die Downhillreifen, deutlich stabiler und robuster als TR + EXO Reifen und somit ideal fĂŒr harte Enduro Kurse.
3C MaxxTerra
Die Freeride Variante der 3C Reifen. Deutlich mehr Grip und Traktion durch weichere Mischungen, bei akzeptablem Rollwiderstand, damit man auch noch gut den Berg rauf fahren kann vor der tollen Abfahrt, lange Lebensdauer.
Tubeless Ready
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhĂ€lt man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere âTubeless Readyâ Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht ĂŒberzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit NormmaĂen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig FlĂŒssigkeit erfolgreich.
Wide Trail
Die Wide Trail Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden fĂŒr schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. Alle Maxxis WT Reifen sind fĂŒr eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf alle Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 39 mm.
Description
Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen fĂŒr aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendĂ€ren DHF, die fĂŒr noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrĂ€gte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Ăbergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten.
Double Down
Doubledown Reifen sind aufgebaut wie Downhillreifen: zwei Karkassenlagen verstĂ€rkt mit einer Butyleinlage in der Seitenwand. Durch zwei 120 TPI (statt 60TPI) Karkassenlagen und Aramidwulst sind sie aber deutlich leichter als die Downhillreifen, deutlich stabiler und robuster als TR + EXO Reifen und somit ideal fĂŒr harte Enduro Kurse.
3C MaxxTerra
Die Freeride Variante der 3C Reifen. Deutlich mehr Grip und Traktion durch weichere Mischungen, bei akzeptablem Rollwiderstand, damit man auch noch gut den Berg rauf fahren kann vor der tollen Abfahrt, lange Lebensdauer.
Tubeless Ready
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhĂ€lt man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere âTubeless Readyâ Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht ĂŒberzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit NormmaĂen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig FlĂŒssigkeit erfolgreich.
Wide Trail
Die Wide Trail Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden fĂŒr schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. Alle Maxxis WT Reifen sind fĂŒr eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf alle Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 39 mm.
